НАСЦАР Време Олује

• Може 19, 2024

Сезона НАСЦАР-а готово је близу 2008. За потпору за шампионат је скоро одлучено. Адреналин се троши и узбуђење борбе постаје све мање очигледно. Сада је време да се вратимо на посао НАСЦАР-а.

Тимови врше фино подешавање, припремају се за ван сезоне и планирају за будућност. Власници су прегледавали своје књиге, гледали који ће возачи имати следеће године и одлучују како попунити места која су оставили други.

Једна од главних ствари која се догађа у ово доба године у НАСЦАР-у је осигурање спонзора за сезону 2009. Већина организација учествује у „ритуалу удварања“. То је нешто што је потребно организацијама које зависе од финансирања предузећа. Укључиће многе ствари, посету тркачкој трци да бисте видели како се праве аутомобили, људе који учествују у организацији и наравно састанак са свим важним возачима који ће бити гласноговорници њихових производа и услуга. Укључиће обилазак гаражног дела, врхунско гостопримство на стази. Укратко, то је продаја.

Код НАСЦАР-а, овај продајни терен представља прилично високу цену. Већина спонзора ће издвојити негде у близини 20 милиона долара по тркачком тиму. Али ова сезона је другачија. Спонзорство је еквивалент животној слици за НАСЦАР тимове. Али светска економија је на уздрманом положају, америчка финансијска индустрија доживљава несвакидашњи спас, тржиште акција је у великом преокрету, а управо се догодила највећа председничка трка у историји. Многе компаније једноставно нису спремне да троше свој новац толико слободно када свет осети финансијску кризу. Мало ће спортова осећати то више од НАСЦАР-а.

Већина спонзора ове године има „чекај и види“ став. Они нису вољни да се обавежу тако брзо као некада. Захтијева више доказа да ће им новац дати поврат који траже. Хаволине и ААА се повлаче након ове сезоне. ДЕИ губи војску САД-а у трци Стеварт-Хаас-а 2009. Валтрип губи УПС-а у Роусху. Рицхард Цхилдресс ће покупити Цатерпиллар и Генерал Миллс, остављајући Петти Ентерприсес и Билл Давис Рацинга у потрази за спонзорима који ће испунити недостатак. Али, спонзори не узимају мамац.

Оно што вероватно значи за НАСЦАР у целини, то је да ће трпети тимови средњег и нижег нивоа, а неки можда и неће преживети. Могуће је да ће се број аутомобила смањити. Генерално имате три групе тимова у НАСЦАР-у. Први су они предузећа и власници који имају здраве организације, који најбоље подносе економске олује. Тада имате оне групе које су стабилне, али сигурно имају мање ресурса и могућности од осталих организација. Последње, али не најмање важно, имате трећу групу. Ово су екипе које узимају из дана у дан. Они немају новца да имају најбоље возаче или најбољу опрему. То су компаније и тимови који ће олују осећати најгоре.

Ово су тимови који ће морати да сруше поклопе и покушају да олују ову олују пропусте у чамац. Можда ће морати да умањују терет, баце аутомобил ту и тамо. Тестирај мало мање. Исеци неке перкете. НАСЦАР у целини је и даље веома стабилан и опстаће упркос економским и политичким преокретима земље. Али промене ће бити, као што су то биле и људи свих делова живота током ове кризе. НАСЦАР није имун.

Питање је заиста, колико дуго ће олуја трајати? Колико брзо ћемо одскочити? И шта ћемо изгубити у том процесу?

Видео Упутства: Pad Krajine - dokumentarni film u produkciji Vreme film (Може 2024).