Нова сезона, нова правила

• Може 7, 2024

Отвореник сезоне у Алберт Парку у Мелбоурну дао је екипама и фановима први поглед на то како ће нови прописи утицати на трку, а ни они нису морали да чекају дуго. У К3, Веттел је зграбио пол позицију, своју 16. позицију, са временом 1: 23.5с, пола секунде бржим од Хамилтона, а Веббер је био трећи. Правило 107% каже да ако време возача премаши 107% најбржег времена круга, тај возач ће бити искључен из трке. Ни возачи ХРТ-а Нараин Картикеиан или Витанонио Лиуззи нису испунили захтјев од 107%, те према томе ни њима није било дозвољено да се утркују. Пошто се једва појавио на стази читав викенд, чак ни „изузетне околности“ које су на располагању стјуардима не би могле да помогну ХРТ тиму.

Веттел је преузео контролу над трком од почетка, истрчавши испред Хамилтона за 2 1/2 секунде у првом кругу. Хамилтон је успео да скрати заостатак за 1,3 секунде пре него што је Веттел убацио гуме на крају круга 14. Марк Веббер није могао да држи корак и одвезао се на удаљену трећину. Пирели је доказано да је мање проблема који се очекује од тимова. Међутим, време је било хладно, као и стаза, са мекшим једињењима која су била тврђа, али трка у Малезији могла је да исприча сасвим другачију причу.

Буттон и Масса су се борили за почетних десет кругова, пружајући највише узбуђења трке. Буттон је коначно прошао поред Массе, али је искористио пут за бек у напору, што је противно правилима. Званичници су га казнили казненим ударцем уместо да захтевају да се одрекне свог лошег положаја за Масса. Буттон је чекао до последњег тренутка да одслужи казну.

Занимљива страна у вези двобоја Буттон-Масса: МцЛарен је био први тим који је користио помично стражње крило (ДРС), али није имао никакве предности, јер га је Масса супротставио КЕРС-у. Радознало о корисности нових функција у будућности.

Оба Мерцедеса изашла су из трке први пут од 1955. ГП Монте Царло, а њихови изласци услед судара са ривалским возачима.

У међувремену, Веттел је повећао предност над Хамилтоном на 7,3, у круговима 26 и 9 секунди у кругу 29. Убрзо је постало јасно да је Хамилтонов аутомобил оштећен, успоравајући га. Оштећена подна трака трљала се о стазу, значајно смањујући снагу.

Буттон је поново прешао Масса у 49 кругу, користећи ДРС овај пут ефикасно, након чега је услиједио мали бек са Масса. Можда да поентирам? Међутим, Масса се ипак окренула у најбржем кругу трке са 1: 28.94с.

Веббер се удаљио даље од лидера после пролаза Алонса и грешка током промене гуме коштала га је времена. Наставио је да заврши пету трку.

Алонсо је прошао Буемије у кругу 58 да би јурио Петров, који је био у типичној стратегији за два заустављања и скочио на треће место. Чинило се да је то реприза прошлогодишње трке у Абу Дабију када је Петров задржао Алонса, што је коштало Шпанца и трке и Чемпионшип.

Перез је возио као ветеран, а не роокие постављањем шестог најбржег круга, надмашући саиграча Камуи Коибаиасхија и не правећи никакве грешке. Нажалост, његова добра вожња била је за нијансу, јер су оба Сауберса касније дисквалификована због техничког кршења које је укључивало дизајн задњег крила. Ово је гурнуло Массу на светх и ди Рестау донијело изненађујући бонус од једног бода за шампионат.

Веттел је проширио карирану заставу са временом 1х29м30с, пуних 22,97с испред Хамилтона и 30,56с испред Петровца. Алонсо је био четврти, а затим Веббер, Буттон и Масса. Буеми, Сутил и ди Реста заокружили су заслужне бодове.

Веттел је возио као свјетски првак, и то учинио без да је у било којој точки током трке запослио КЕРС или ДРС. Двије мисли падају на памет: Да ли заиста може поновити прошлогодишњу побједу осигуравајући солидно водство у поенима; и иако је показао да може да победи без КЕРС-а или ДРС-а, колико би могао боље са њима?

Видео Упутства: СТАНДАРТЫ КРАСОТЫ. Новая любовь - Мелодрама / Все серии подряд (Може 2024).