Историја Ф1 - 1990-их

• Може 1, 2024

Деведесете су биле године промена, иновација, трагедија и тријумфа. Тим Виллиамс представио је први аутомобил, који је дизајнирао Патрицк Хеад, са полуаутоматским мењачем и контролом вуче, али поузданост је и даље била главни проблем. На крају су Виллиамс успели да победе своје механичке проблеме и додају више контроле рачунара аутомобилу, што је довело до више успеха у наредних пар година. Виллиамс је шампионат преузео '92 и '93, уз Нигела Манселла и потом Алаина Проста, који се управо вратио из сезоне ван сезоне.

Мицхаел Сцхумацхер придружио се трци Формуле 1 1991. године, освојивши чудесно 7. место за Тим Јордан на свом првом излету. Само једну трку касније, пребацио је у Бенеттон. Са главним играчима претходних сезона који су сада у пензији, Сцхумацхер је био главни ривал Аиртон Сену, али то неће бити лако.

Систем бодова променио се 1990. године тако да су све трке Формуле 1 биле укључене у шампионат и победа ће вам донети 10, а не 9 бодова. ФИА је такође изјавила да возачка помагала, као што су контрола вуче, негативно утичу на утисак Ф1. Где је била возачка вештина? Дакле, помагала су била забрањена, упркос томе што је Формула 1 постајала све узбудљивијом. С обзиром да промене правила имају огроман утицај на спецификације аутомобила, то ће увек бити ризично неколико година.

Аиртон Сенна био је у одличној форми 1993. године, када је у Донингтон Парку победио на европском ГП, заузимајући пет места у првом кругу, по киши. Али, Деведесетих не доминира Аиртон Сенна због његових победа, већ због његове трагичне смрти. Сан Марино ГП, 1994. године, доживео је превише несрећа. Прво је убијен Роланд Ратзенбергер - прва смрт у спорту 12 година - а потом је Рубенс Баррицхелло хоспитализован. Сенна је сјео крај Баррицхелло-овог кревета и одлучио да се повуче из квалификација. Није желео да се трка. Али тркачки возач живи на измаку стази, а Сенна се предомислио. Заузео је полни положај, утрчавао се седам кругова, пре него што је његов аутомобил промашио угао и ударио у зид брзином већом од 180 км / х. Извучен је из олупине, хеликоптер га је однео у болницу, а касније је умро од огромних повреда главе.

Несрећа је потресла читаву Ф1 заједницу, али трке нису престале. ФИА је одмах усвојила правила за унапређење сигурности, укључујући ограничења брзине у питима и лакши приступ аутомобилима. Дамон Хилл је заменио Сенну у Виллиамс-у, али Мицхаел Сцхумацхер је улогу шампиона преузео. Нигел Манселл вратио се у МцЛарен након што се повукао и можда стекао мало тежине. Аутомобил је редизајниран тако да може да стане, али није имао утицај којем су се надали. Јацкуес Вилленеуве придружио се Виллиамс-у и надао се да ће наставити насљеђе свог оца Гиллеса. Шумахер је прешао у Ферари за највећу зараду и тим је био награђен победом након победе.

Сцхумацхер није био без контроверзе, јер му је у Силверстонеу 1994. године приказана црна застава због претицања у кругу параде, а затим игнорисање заставе и добијање две забране трке. Касније у сезони био је дисквалификован због илегалног дна аутомобила, али у свим тркама показивао је бљештавило генија, које ће му стећи много више возачких титула. Каснију сезону 90-их доминирала су супарништва нових Давид Цоултхард, Вилленеуве, Еддие Ирвине и Мика Хаккинен. Али све је било због Мицхаела Сцхумацхера, јер је побједу након побједе одвео у 2000. годину као једног од најуспјешнијих возача икада.

Видео Упутства: Форт Боярд | Выпуск 5 (Може 2024).