ЗАВРШНИ ЛЕТ

• Може 20, 2024

Добио сам дозволу да вам пренесем следеће. Написао га је Гари Блиед, мајор, УСАФ, рет., Који је пилот за Америцан Аирлинес. Амерички народ мора да чује за овакве ствари и да зна да постоје многи појединци и фирме који поштују и поштују наше погинуле трупе. Медији за новинаре пропадају када се говори о поштовању и поштивању наших трупа и воле да објављују вести о насиљу и колико смо погрешни у Ираку и другде. Следеће ми није само довело сузе на очи, већ ме и учинило поносним, не само што сам Американац, већ и да знам да имамо мушкарце калибра Гари Блиед-овог летећег авиона за Америцан Аирлинес.

Датум: субота увече, 3. децембар 2006
Авион компаније Америцан Аирлинес, лет 1904, ОРД - МИА
Капетан Јефф Валлаце
Први официр Гари Блиед

На капији смо били обавештени да су остаци Мсгт-а. Схавн Рицхардсон би ускоро био натоварен на нашем лету за пут у Миами. Био је 17-годишњи ветеран Ратног ваздухопловства Сједињених Држава и убијен је у служби наше земље. Спустио сам се на рампу и затекао дугачку кутију прикладно смјештену са стране у колицима за пртљаг. Завесе на колицима су биле извучене. Била ми је част провести неколико тренутака у молитви с њим.

Капетан и ја смо завршили своје задатке пред летом, а онда смо се вратили на рампу и пријавили се код начелника посаде да видимо како се учитава Мсгт. Рицхардсон. Отишли ​​смо скоро сат времена због касног доласка у Чикаго.

Позвали смо пусх и то је одобрено одмах. Обично чека. Позвали смо терен за такси и поново добили одобрење. Обично чека. Били смо пребачени на писту и одмах полетели. Прошавши двадесет и пет хиљада стопа, даље смо се очистили директног ОМН-а (Ормонд Беацх), што је прво решење по доласку у Мајами. То је у основи равна миља на миљу и најдиректније одобрење које сам икада добио у Мајамију. Никада није изговорена ниједна реч - али људи су пазили на нас.

Лет и слетање у Мајамију били су без потешкоћа, све док нисмо кренули да искључимо писту. Кула нас је замолила да кренемо мало ниже где нас је чекала пратња. Упутили смо се према упутствима и на такси путу нас је дочекао полицијски крстар из Мајамија. Отпратио је нашу америчку авиокомпанију Боеинг 757 до Д терминала. Читава северна рампа била је очишћена од свих летелица. Никад то нисам видео.

Кад смо се приближили рампи, приметили смо светла. Било је најмање пола туцета ватрогасних возила, не мање од 15 полицијских аутомобила и безброј других возила. Сви су били паркирани у редовима, а њихова светла су бљескала. Док смо таксилирали авионом ка капији, ватрогасна возила су поздрављала наш долазак укрштеним потоцима воде који су пуцали преко авиона. Првих седам година службе био сам у ватрогасно-спасилачкој служби у ваздухопловству, тако да знам да нема већих поздрава из ватрогасне службе.

Паркирали смо авион и искључили се. Након наших контролних листа, капетан Јефф Валлаце и ја смо се спустили до нивоа рампе и приметили отпакирање ковчега, а затим и облачење заставом. Прихватила га је екипа носилаца, коју су чинили припадници полицијског одељења Миами Даде и части Ваздухопловства.

Након наредбе "садашњег наоружања" (када сви војни и бивши војни изружују салуте и цивиле ставе руке преко срца) и наредбе "наоружајућег оружја", када су салути завршени, приметио сам наш млаз. Док сам подизао поглед са нивоа рампе, угледао сам мрачно лице у сваком прозору. Ниједан се путник није померио док наш пали војник није напустио авион.

Кад је поворка напустила аеродром, испред огњишта су била два крузера и немам појма колико их је иза. Био је то достојан председничког мотоцикла и допадљивог и вероватно превише необичног показивања љубави и поштовања према једном од наших палих.

И за случај да то раније нисам поменуо - било је 13.30 у недељу ујутро, а каснили смо скоро два сата. Наш пријем је вероватно чекао сатима и кладио бих се да већина људи с наше рампе није била на сату.

С времена на време то видите: тиха већина која ову земљу чини најбољом на свету. Била сам тако поносна те ноћи. Поносан сам што су моји суграђани на свим нивоима радили на добијању Мсгт-а. Рицхардсон на крајњи одмор. Поносни на све људе који су се касно увече појавили на наплатној станици и чекали сате у недељу ујутро да покажу своје поштовање. Поносни на наше путнике и на чињеницу да су препознали већу сврху од изласка из авиона. И поносан што моја компанија Америцан Аирлинес, зна како се понизно и часно носити са овом ситуацијом.

Док пролазите кроз свој дан, сетите се да има на хиљаде мушкараца и жена у иностранству у служби наше земље, далеко од куће и на начин опасности. Имајте на уму да овде имају породице које свакодневно живе у страху од телефонског позива или службене посете уз вест да се њихова најгора ноћна мора остварила.

Будите захвални за њихов труд и ако познајете некога ко је у служби - потражите адресу њихове породице и напишите им и захвалите им се. То је најмање што можеш да урадиш.

Гари Блиед, пилот
Америцан Аирлинес
Мајор, УСАФ, Рет.
Бридгман, Мицхиган 49106
Е-пошта: флибеар@ктм.нет

Поносан сам на чињеницу да је Гари Блиед одговорио на мој захтев да то искористим и за свој став и услугу.Он је узоран за врсту људи који имамо у овој нацији и који се убрајају у наше трупе, за слободу и за све нас. Бог те благословио, Гери и желимо ти добро на свим твојим летовима.

Овај посебан унос или чланак на овом веб сајту на блогу Цоффе Бреак посвећен је свим нашим трупама које у овом тренутку служе овој нацији, онима који су пали у извршавању својих дужности, породицама обоје и жртвама које су. стварање за ову нацију.

Бог вас благословио, сретан Божић и срећна Нова година.

Видео Упутства: The Vanishing of Flight 370 (Може 2024).