Канада ГП, 2007

• Може 20, 2024

Мислим да је већина навијача Формуле 1 завела у лажни осећај очекивања да ће Велика награда Канаде бити понављање поворке у Монаку. Иако је у Монаку увек тешко престићи га, нико заиста није очекивао доминацију МцЛарена. Веома је подсећао на Фераријево доба и можда је наговештавао почетак МцЛаренове сезоне у целој.

Канада је била помало откриће. Океј, да, Мекларен је и даље доминирао, али било је тешко рећи је ли то само зато што су они били један од ретких тимова који су преживели трку нетакнутом.

Четири аутомобила без преседана водила су већину кругова на трци која је испуњена инцидентом. Пре тога, међутим, док су се сви остали извлачили из мреже, Јенсон Буттон је имао проблема са зупчаницима и није никуда отишао. Његова трка је била готова пре него што је и почела. Фернандо Алонсо поновио је своју грешку на претходним стазама, гурајући прејако у први угао и окренувши се, само да би се поново придружио пар места низ редослед трчања.

Прво сигурносно возило позвано је када је Спикер ударио у зид. Било је лоше време да су Алонсо и Росберг планирали заустављање у јами баш док је безбедносни аутомобил био на положају. Нова правила за 2007. годину значе да је пролазни пут затворен неколико кругова испод сигурносног аутомобила, а сви аутомобили који то игноришу добијају казну од 10 секунди. Дан одбрамбеног првака је био још гори.

Сигурносни аутомобил је накратко нестао, али је поново позван када је Роберт Кубица имао огроман ударац уза зид. Претрчао се преко ивичњака и ударио у један зид, а затим се његов аутомобил залетео преко стазе и ударио у супротни зид, зауставивши се са његове стране. Медицинари и маршалици били су на сцени готово одмах, и иако је Кубици требало да измакне из аутомобила готово десет минута, побегао је са само истегнутим глежњем да се покаже.

Фисицхелла и Масса су такође прекршили правила о безбедним аутомобилима, када су изашли из јаме кроз црвено светло. Излаз из јаме је заустављен док сигурносни аутомобил пролази поред, како би се избегли судари, али пар је одлучио да то игнорише. Обоје су стекли црну заставу и морали су да се повуку.

С обзиром да су се сви штуцали и заглавили иза сигурносног аутомобила, било је тешко одредити у којим су се све позицијама налазили, али један је возач остао константан. Левис Хамилтон био је на полигону на почетку, водио је читаву трку и на крају понио карикасту заставу. С једне стране, то је био невероватан нагон од њега, са додатним притиском да не може створити значајну предност. С друге стране, недостатак претицања дозвољеног у сигурносном аутомобилу можда му је мало помогао - ко зна?

Такође је вредно споменути да је Такума Сато у Супер Агури-ју био крајње јак пред крај трке и претекао и Ралфа Сцхумацхера и Фернанда Алонса пре него што је завршио на 6. месту. Сјајан шоу од њега, док се његов саиграч мучио након што је ударио мармота!

Све у свему, то је био невероватан спектакл, ако нам није недостајало тркачких трка за које смо се навикли. Толико инцидената оставило је мало времена за стварну стратегију, али било је сјајних пар сати. Надајмо се да су САД мало смиреније, али ипак једнако занимљиве.

Видео Упутства: Your Favourite Canadian Grand Prix - 2011 Button's Epic Victory (Може 2024).