Безбедност дечијег ауто седишта и појачала

• Може 2, 2024

Недавно сам међу родитељима приметио тренд да децу избаце из аутосједалица и аутобуса за повишење возила чим се то законски дозволи, што се креће у потпуно супротном смеру од препорука Америчке академије за педијатрију и многих безбедносних организација. Родитељи осећају да су аутосједалице рестриктивне и непријатне (улаз неких дневних облина данас изгледа као пролаз за ауто седиште у дечјој продавници, јер многе породице одбацују једног родитеља, а другог узимају), заузимају превише места у аутомобилима и су изузетно скупе у величинама које могу примити већу децу. Тако их престају користити што је пре могуће - обично друго дете постигне ограничење старости или тежине. Схваћам то ... јесам, али морам нагласити да се не слажем са овим поступком и да сам изаберем супротан пут.

Ауто седишта нису проблем који се треба схватити олако. Према Националној управи за безбедност у саобраћају на путевима (НХТСА), саобраћајне несреће представљају "водећи узрок смрти у узрасту од 3-6 до 8-14 година." Они такође то указују сваки дан у 2007. просечно је убијено „5 деце узраста 14 и млађих, а 548 повређено“, укупно 1.670 деце. Искрено, због тога се сузим само пишући. Ако постоји апсолутно било шта можемо да учинимо као родитељи да смањимо шансу да се наша деца представе у тим бројевима, то једноставно морамо да учинимо. По овом питању, нема друге шансе… само жаљење.

[Имајте на уму да се минимали наведени у овом чланку односе на захтеве за аутосједалице у Сједињеним Државама.]

Важно је напоменути да су захтеви од 1 године и 20 килограма за претварање детета са леђа окренутог према предњем делу *минимуми. * И пре промене не треба посегнути ни о једном ни о другом, већ о * оба *. Већина деце достигне потребе за 20 килограма много пре годину дана, и много пута достигне ограничење висине дечјих седишта пре ограничења тежине. Сада праве дечја седишта која одговарају деци до 30 килограма и неколико центиметара од традиционалне сорте. Имам једно од ових, Грацо СафеСеат место за дојенчад, и * високо * га препоручујем.

Ако ваше дијете прије годину дана напуни 20 килограма, морате користити кабриолет са сједалом, који се може користити окренутим према напријед или према напријед. Чак и када достигну 20 килограма, ААП сада препоручује да се деца окрену према назад све док то седиште допушта. То се може разликовати од седишта до седишта, па проверите приручник за ауто седиште, али по мом разумевању, то је у правилу када врх њихове главе досегне врх седишта. Моја старица од 22 месеца још је окренута према назад и тако ће остати све док не пређе границу у свом кабриолетском седишту и не вози поред велике сестре окренуте напред. Ово за нас није проблем. Колико год да верујем да се деци даје контрола над многим околностима у њиховом животу, ауто-седишта нису преговарачко питање у нашем домаћинству. То је тако једноставно.

Једном када су окренута према напријед, дјеца требају остати у запеченим аутосједалицама до * најмање * 4 године или 40 килограма. Опет, то су минимуми. Доступна су аутосједалица која носе дјецу до 60 или чак 80 килограма. За старију ћерку користили смо Бритак Адвантаге седиште (верзија Бритак кружног тока која више није доступна), а затим смо је пребацили на Бритак маратон. У ствари смо имали мало избора у вези с тим, јер је танак и достиже ограничење висине мањег седишта пре него што је тежио 30 килограма, што је апсолутни минимум (али не препоручује) седиште за повишење. Сада јој је скоро 6 година и возит ће се у Маратону све док не досегне границу, иако је већ неко вријеме могла бити у боостеру, а на рођендан би могла легално возити у редовном рамену / лапбелту. Да, понекад је незгодно. Морамо да направимо посебне аранжмане да бисмо стигли до пријатеља пријатељица у школи за играња, јер јој не дозвољавамо да се вози без аутосједалице у туђим аутомобилима. И ускоро ће се почети жалити кад јој цео труп из Бровние-а стрпа у један миниван због активности и одвеземо је одвојено. Али мене није брига ... не вриједи ми ако се озлиједи или убије. Друга деца су различитих величина и тежина од ње, а ја једноставно нећу правити компромисе по овом питању. Недавно сам прочитао да се у Европи деца возе у ограниченим возилима (бар појачивачи) у многим европским земљама до 12. године. У САД-у се зауставимо на половини те доби!

Једном када пређу на потиснике за појачање, деца би требало да остану на месту за повишење притиска најмање око 4 '9 ". Да, ово може бити дуго времена ... само сам пет центиметара виши од овог захтева * сада * (и потпуно сам свестан да је већина аутомобила Сигурносне карактеристике седишта нису направљене да буду сигурне оне моје величине), али деца су мања од ове није адекватно заштићен од бацања са појаса / рамена и задржавања имовине у случају судара.Заправо смо купили мало појачало (врло мало и јефтино) седиште које се задржава у задњем делу аутомобила како бисмо могли превозити пријатеље моје кћери кад се то појави.

И запамтите да чак и ако имате право седиште и користите га до максимума, потребно је да га исправно инсталирате да би радио. НХТСА процењује да је чак 50-90% ауто седишта злоупотребљено или погрешно постављено. НХТСА има базу података о локацијама на којима можете бесплатно да провјерите инсталацију вашег аутосједалице - понекад постоји период чекања да бисте се заказали за састанак, па планирајте унапријед ако ћете имати дијете или уградња нове врсте седишта. Такође бисте требали планирати да уклоните своје ауто-седиште што је могуће мање пута како бисте осигурали сталну исправну уградњу. Дакле, натраг на мој пример о аутосједалима у дневним креветима, идеално је да ти родитељи треба да купе додатна седишта и смање сталну поновну уградњу тих седишта.

И да, знам, ауто-седишта су скупа. Али они представљају неке од најважнијих новца које можете потрошити. Купите мање играчака или порежите друга места, али купујте исправна ауто седишта. Чест разлог за премештање детета на мање заштитно ауто седиште пре максималног постављања (или понекад чак и минималног захтева) је следеће дете које долази и које му треба седење. Тако се родитељи пребацују на следећи тип седишта јер могу, * када је право питање да ли би требало * треба. * Неки се родитељи одлуче прескочити и седати за бебе (упркос погодности базе за пријављивање) и започети са конвертибилним седиштем, чак и типа Маратон или већим седиштем, од којих већина стартује 5 килограма како бисте уштедјели нешто новца. Ово је валидан избор, али вреди приметити да ми је рекао сертификовани ЦПСТ (безбедносни техничар за путнике деце) да коришћење најмањег седишта које одговара вашем детету обезбеђује најсигурније спајање док оно није спремно за прелазак на следећу величину. За оне који једноставно не могу да приуште додатна места (или уопште одговарајуће седиште) постоје организације које могу да помогну (види доле).

За оне који траже аутосједалице, ево мојих главних препорука:

Грацо СнугРиде је јефтино седиште за дојенчад на Амазон.цом, али пазите који је модел. Само милански узорак испуњава све моје препоруке (неколико других стилова немају подешавање предњег каишева - када читате рецензије имајте на уму да се поклапају са свим различитим варијантама седишта .. није добро организована страница):



За старију децу волим Британски булевар са подесивом висином:

Видео Упутства: За безбедност деце у саобраћају, сви заједно! (Може 2024).