Лука у Сиднеју - лука Ауссие

• Април 29, 2024

Мој отац је рођен у Сиднеију и тамо је живео све док се није придружио морнарици са 18 година. Једно од најсретнијих сећања на детињство било је 1932. године, као петогодишњак, он и остали школски другови (у првој години школе) су услеђени у јавним превозом и аутобусом до управо завршеног моста у сиднејској луци на церемонији отварања, а затим је био међу првима који су прешли отворен мост.

Сјећа се фанфаре и говора, узбуђења гомиле и тада веома дуге шетње преко моста. Као мало дете, мост је изгледао као највећа и најјача конструкција коју је икада видео или чак био близу, а говорио је да је, када је мост изграђен, Сиднеи постао пунолетник.
Мост је конструисао Куеенсландер, др Ј.Ј.Ц. Брадфиелд је еминентни архитекта и дизајнер који није само дизајнирао мост Сиднеи Харбоур Бридге, већ и Спратни мост у Брисбанеу, те подземне жељезничке станице, укључујући жељезничку станицу Цирцулар Куаи.

Лучки мост у Сиднеју пети је најдужи мост на свету, а уједно је и највиши челични лучни мост на планети.

Насељенички затвор Сиднеи, основан 1788. године, прерастао је у велики град који се простирао до 1900-их и потреба за прелазом кроз луку постала је врло хитна. Већ 1815. године, архитекта насеља Францис Греенваи предложио је изградњу моста, али због економских услова и тренутних административних приоритета то заправо није постало стварност све до 1912. године, када је ЈЈЦБрадфиелд постављен за главног инжењера луке Сиднеи Харбоур Бридге и метрополитана Раилваи Цонструцтион.

Почетак Првог светског рата спречавао је планове моста и то тек 1922. године када је Брадфиелд отпутовао у иностранство у потрази за погодним дизајном. Коначни дизајн лучног моста договорен је 1922. године, а изградња је започела јула 1923. Градња моста требало је да се подудара са изградњом велике железничке мреже, и испод и надземне.

Влак, аутомобилски и бициклистички и пешачки саобраћај потребно је обезбедити, као и способност великих бродова да свакодневно пролазе без моста без моста. Мост је требао да буде веома велик, веома јак и изграђен да траје. Јануара 1932. први тестни воз превезен је преко моста и прошао је терет оптерећења летећим бојама.

Мост је службено отворен на сјеверном и јужном крају, у исто вријеме 19. марта 1932. Јацк Ланг, премијер НСВ-а на јужној страни и градоначелник Сиднеиа Алдерман Примросе на сјеверној страни.

Сиднеи је био препун прослава због отварања моста. У предграђима су се одржавале уличне забаве, одржавали су се Еистеддфоди, издаване су посебне поштанске марке, а на дан отварања грађани Сиднеја су позвани да прођу преко моста. Процјењује се да је око 700.000 људи учествовало у уводним свечаностима, што је било велико постигнуће с обзиром да је тадашње становништво Сиднеја било нешто више од милион људи.

Мој се отац сећа како су га учитељи у школи пасли преко моста, а ученици су се држали за руке како се не би изгубили. Ово је била једина прилика за додатних 50 година (за своју 50. годишњицу) да се мост затвори и да се пешацима дозволи да ходају његовим путевима.

С обзиром на то да је мост изграђен и отворен током највеће депресије на свету, сматра се већином главних структурних достигнућа 20. века, а мост је постао аустралијска икона, она која је у свету призната.

Видео Упутства: Sydney Bridge Climb - The Height of Sightseeing (Април 2024).