Транзит Венере - Капетан Кук 1769

• Може 2, 2024

Колики је соларни систем? Астрономи из осамнаестог века желели су да знају, а посао Јоханеса Кеплера их је задиркивао. Растојања од Сунца свих познатих планета израчуната су у односу на раздаљину Земља - Сунце, астрономска јединица (АУ). Али како сте могли мерити астрономску јединицу?

Параллак
Године 1716. Едмонд Халлеи (1656-1742) предложио је коришћење транзита Венере за израчунавање астрономске јединице помоћу паралаксе. Параллак је привидно померање посматраног објекта када се посматра са две различите локације. Наш мозак може користити паралаксу за перцепцију дубине, јер имамо два ока. Подигните прст и погледајте га прво једним затвореним оком, а затим другим како бисте приметили помак.

Посматрачи на северној и јужној хемисфери видели би транзит у нешто другачијим положајима, стварајући паралаксе. Помоћу угла привидног померања, неке тригонометрије и Кеплеровог закона могли су израчунати удаљеност Земља-Сунце.

Халлеи није живео да види транзите 1761. и 1769. Ипак, његово семе идеје је прерасло у велики међународни научни подухват који су поштовале чак и земље у рату.

Транзит Венере 1761
Преко сто посматрача из девет нација кренуло је широм света да изврши мерења. Било је неопходно утврдити четири тачке контакта где се обруч Венере дотиче руба Сунца.

Поред уобичајеног лошег времена које може пратити астрономске догађаје и опасности са путовања 18. века, посматрачи су се суочили са проблемом ефекат црне капи. То је отежало утврђивање када су се контакти догодили. Други и трећи контакт стварали су највише потешкоћа. Чак су се на истом месту мерења посматрача разликовала као што су приказана на цртежима капетана Кука и Цхарлеса Греена. (Изгледа да је овај ефекат узрокован комбинацијом дифракције, несавршеном оптиком телескопа и чињеницом да гасовито Сунце нема чврсту ивицу.)

Без обзира на то, људи су били спремни да покушају поново када се други пут транзита догодио 1769. године.

Капетан Цоок и Покушајте
Краљевско друштво у Енглеској одлучило је да пошаље експедицију на недавно откривени Тахити да посматра транзит. Јамес Цоок је изабран да га води. Британска адмиралација (владино одељење задужено за Краљевску морнарицу) такође је имала тајну мисију за Кука. Након транзита требао је потражити Терра Аустралис Инцогнито (непознати јужни континент) за који се претпостављало да постоји, иако није било европског брода.

26. августа 1768 ХМС Ендеавор испловите са 94 особе на броду. Али одлазак у јужна мора тих дана није био никакав ужитак крстарења. Поред несрећа које се догађају на бродовима и обалама, дугим путовањима обично је половина посаде изгубљена на скорбуту. Неће их само доносити јаке олује, већ док плове западом преко мора не би имали тачно знање о њиховој дужини. И наравно, после транзита, они би били у неиспричаним водама.

Транзит из 1769. на Тахити
Покушајте стигли на Тахити на време за транзит. Они су поставили опсерваторију на месту које су назвали Форт Венера. Две друге групе су отишле на друга места за посматрање како би обезбедиле своје најбоље шансе за ведро време.

На дан транзита били су благословљени ведрим небом, али су се сусрели и са проблемом црне капи. Цоок је у свом часопису написао о овој потешкоћи и рекао да је „др Соландер посматрао, као и г. Греен [бродски астроном] и моје ја, а ми смо се разликовали један од другог у посматрању [сиц] времена контаката много више него што смо могли могло очекивати."

Астрономска јединица
Подаци из цијелог свијета имали су исте проблеме са мјерењима које је Кукова експедиција имала. Без обзира на то, француски астроном Јероме Лаланде користио је податке са оба транзита из 18. века и дошао до процене од 153 милиона км (плус или минус милион) за астрономску јединицу. То је остало најбоља вредност све док транзити КСИКС века нису омогућили даље усавршавање.

Савремена вредност астрономске јединице је 149,597,870,7 км (плус или минус три метра). Таква прецизност није учињена тригонометријом, већ новом технологијом. Добијена је тимингом радарских сигнала одскочених од Венере.

После транзита
Капетан Цоок направио је доста открића, мада су их, наравно, људи који су тамо живели већ открили. Такође је затражио земљу за Британију и извршио опсежно мапирање. Доста су научили о биљкама и животињама јужних земаља, јер су на броду били природњаци Даниел Соландер и ботаничар Јосепх Банкс.

Кук је тврдио да је изванредно достигнуће то што током трогодишњег путовања није изгубио мушкарце због скорбута. Чини се да то није сасвим тачно, иако је већина смртних случајева наступила од болести стечених у Источној Индији када су били везани за куће.Иако тада нису знали за витамин Ц, Цоок је схватио да је скорбут повезан с лошом исхраном. Нажалост, свеже воће и поврће није било увек доступно и нико није разумео да се битним витаминима може уништити прерадом коју су добили.

Покушајте сама је окончала свој живот преименован Лорд Сендвич и служио је као британски војни транспорт током Америчког рата за независност. Лежи негде на дну луке Невпорт у заливу Наррангансетт, у Рходе Исланду, јер је то био један од бродова који су Британци оборили како би спречили француске бродове да уплове у луку како би помогли побуњеницима.

Референце:
Јоан Друетт, Тупаја: Полинезијски навигатор капетана Кука, Олд Салт Пресс, 2018