Транс-Аљаски нафтовод, нафта и гас
Туристи који први пут гледају Транс-Аљаску одушевљени су великом смелошћу своје величине и обима и задивљени су визијом која је овај невероватни подвиг извела са плоче за цртање и претворила у стварност.

Чињенице које стоје иза планирања и изградње овог пројекта су још невероватније. Идеја за отпрему сирове нафте из залива Прудхое на Арктику до бродског лука Валдез на Аљаској предложена је још током 1960-их - чим су откривена богата нафтна и гасна поља Прудхое Баи-а.

Политика (као и обично) зауставила је план док коначно није усвојено законодавство (Закон о одобрењу Транс-Аљаске [П.Л. 93-153]); спорови око имовинских права су решени и еколози су уложили жалбу. Звучи познато? Заиста је чудо да је овај камен темељац економије Аљаске уопште изграђен.

Коначне дозволе успешно су поднете 1974. године, а изградња је започета након шест година студија, предлога, тужби и исплате. Изградња овог огромног пројекта завршена је 1977. године по цени од око 8 милијарди долара и од тада је у скорој употреби. Транс-Аљаски нафтовод је на Аљаску донео новац, радна места и снажну економску базу, а то чини и данас.

Успех Транс-Аљаске нафтовода, његов низак утицај на животну средину и приходе, радна места и непроцењиви транспорт сирове нафте (непроцењив за целу нацију) су неспорни. С обзиром на своју старост, нафтовод се изузетно добро држао кроз све што би Аљаска могла да баци на њега. Постоји толико сигурносних карактеристика да би било тешко замислити сценарио где цевовод не би могао да пропадне на било који велики начин.

А ипак, док се Аљаска бори да реализује сличан пројекат за природни гас, они се поново изнова воде истих битки. Политика као и обично, еколози са потпуно истим бригама, питањима права власништва над селима. Иако су савремене методе бушења доказале да се бушење може изводити сигурно и без икаквог утицаја на отворену тундру овог обалног подручја и можда се може извести ван обале, без икаквог трага на земљи, тужбе и аргументи се настављају.

Имајте на уму да су држава и нафтне компаније које су укључене СВЕ од почетка схватиле да је подручје Прудхое Баи-а заправо огромно резервоар гаса са нафтом, а не обрнуто. Првобитни план је био да се положи већи нафтовод и да се онда директно пређе на посао ка гасоводу за природни гас.

„Разговори“ трају, напред и назад већ 40 година. Цене гаса понекад привремено стављају план у план, поједини гувернери били су равнодушни, али Транс-Аљаски природни гасовод није ништа ново. Читајући списак састанака и договора хроничних по датуму било је отварање очију ... Читао сам о непрекидним, озбиљним напорима који се улажу у име цевовода сваке године током скоро 40 година.

Плин је био тамо све време. Како се методе сигурног вађења и методе његовог непрекидног усавршавања побољшавају, мање је разлога да НЕ изгради овај непроцењиви гасовод. Било би корисно за целу земљу. Али ипак ... политика и еколози су и даље блокирали напредак. Цоок Инлету недостаје природног гаса - и даље су седели у одбору и свађали се око бесмислених детаља и посебних интереса.

2007. године, тадашња гувернерка Сарах Палин направила је историју на Аљасци напокон добивши тако дугу наду да ће план цевовода за природни гас Аљаске напредовати кроз свој добро осмишљен и спроведен план АГЕА. АГИА (Аљаски закон о ублажавању гасовода) ратификовала је законодавна власт 16. маја 2007. Она је у основи рекла нафтним компанијама да се укрцају, направе или изграде. Да је то НАША нафта и гас, који припадају нашој држави. Та имовина припада држави Аљаска и ми ћемо се одлагати без више одлагања или одлагања.

Многи нису свесни каквог је огромног подвига остварио наш [тада] гувернер Палин. Да се ​​то стави у контекст; постоје документовани записи о непрекидним дискусијама о Аљаском природном гасу још од 1960-их - озбиљни напори да се изгради од 70-их. Током ових година неколико пута су израђени детаљни планови за овај пројекат, од којих су многи одобрили већину главних учесника. Постоје документовани извештаји о уношењу закона у Сенат државе Аљаска још од далека ... али ниједан од њих није то учинио ван комитета, а још мање у закон. Упорни рад и посвећеност гувернера Палин-а произвели су за мање од годину дана оно што претходни гувернери и њихови законодавци нису могли да постигну у више од 40 година покушаја.

Са Сару више није на функцији, тек треба да видимо да ли њен наследник, гувернер Шон Парнел, може да одржи процес на путу.

Историја је један од наших највреднијих саветника.Изградња Транс-Аљаске нафтовода научила нас је многим драгоценим лекцијама, примењивим док идемо напред - и морамо ићи напред!