Шангајски преглед

• Април 20, 2024

Тимови су једва имали времена да остану без даха пре него што су кренули у Шангај за треће коло серије за шампионат 2011. године. Поглед на праксе у петак показује да се Веттел опет зауставио, са две сесије без проблема. 23-годишњи возач Ред Булл-а окренуо се у петак ујутро од 1м 38,739с на Пиреллијевим чврстим једињењима и побољшао се у поподневним сатима са временом од 1м 37,688с на софтима. Хамилтон је био само .166 спорији током поподневне сеансе, што је било изузетно побољшање или јутарње сеансе које му је показало пуне две секунде Веттеловог ритма. Јутро је било мучно за саиграча Јенсона Буттона, али поподне је завршио на само 2424 секунде назад од Веттела.

Након фантастичног наступа у Малезији, Ницк Хеидфелд је имао проблема да остане само на клизавој стази, кренувши ван стазе и у зидове гума у ​​оба сесија. Поред тога што је инжењерима пружио мало података, изазов је додао уништавањем једине верзије новог предњег крила тима. Росберг и Сцхумацхер су пуно побољшани после другог круга, показујући четврти и пети најбољи пут, респективно. Шангај је био Сцхумацхер-ова последња победа и финиш на подијуму, па ће му можда круг бити љубазан и због старих времена. Фелипе Масса завршио је поподне са шестим најбољим временом, док је саиграч Фернандо Алонсо завршио дванаести и четрнаести, а његов Феррари је пао од проблема са хидрауликом. Саиграч из Ред Була Марк Веббер почео је снажно у јутарњим сатима други најбржи час, али завршио је поподне у десетом.

Стаза је други Тилке-ов дизајн и нуди брзе окрете који захтевају пресудну снагу, као и стремена која захтевају смањено вучење, тако да постављање представља највећи изазов за тимове. Котачи 1 и 2 посебно су тешки за гуме, јер возачи улазе у Т1 у седмој брзини, повлачећи 3.2 Г током скретања. Брзина је и даље велика од Т2, у шестом степену преноса, а затим возачи бацају се на друго место за Т3, па се радујте узбудљивом старту.

Шангајски круг нуди најдужи ред у серији, димензија 1,170м између окретаја тринаест и четрнаест, тако да спречи претјецање да постане превише лако на већ пријазној стази, ФИА је ограничила једину зону активирања ДРС-а дозвољену на прву половину леђа равна. Зона је 902м пре длаке на Т14, али удаљеност између возача биће измерена на Т12. Чак и уз ограничену употребу помоћи ФИА инспирисаног пролазом, гледаоци могу очекивати да ће видети њен утицај овог викенда, с доста пролаза - можда чак и поновним проласком - уздуж леђа.

Битка између Ред Булл-а и МцЛарена-а води овог викенда, а Ред Булл трчи без КЕРС-а по трећи пут у комбинацији с МцЛарен-ом који затвара јаз у тренинзима, вријеме је за обје екипе. Брзина Ред Булл-а може бити усклађена са МцЛареновом способношћу коришћења КЕРС-а, што стратегији гума даје кључну улогу у Шангају. Уз температуру стаза од 30 степени, мања деградација ће довести до мањег застоја у јами него што смо то видели у Малезији. У ствари, Пирели очекује да већина тимова користи типичну стратегију двоструког заустављања, али да ће неки од најбржих тимова можда требати да користе план са три стопе.

Велика награда Малезије била је добродошла промена у односу на прошле параде трка, а догађај овог викенда требало би да буде једнако узбудљив. Да ли ће МцЛарен коначно преузети узде од Ред Була, или је Веттел једноставно превише брз и превише вешт да га победи? Све почиње квалификацијама сутра ујутро.

Видео Упутства: Shanghai Joe | Spaghetti Western | Action Movie | WESTERN MOVIE FOR FREE | English (Април 2024).