Биланс велике брзине гума

• Април 25, 2024

Равнотежа велике брзине осигурава да се гуме на вашем аутомобилу равномерно окрећу када возите великим брзинама, као што је када возите аутопутем.

Потребно је уравнотежити гуму на наплатку, јер и гума и фелна готово никада нису савршено уравнотежени, а ако раде заједно, посебно при великим брзинама, подручја која су ван равнотеже узроковат ће да се гума несметано вози.

Ако сте се икада возили у аутомобилу који вози фино при нижим брзинама, али почиње да се тресе већим брзинама, гума и фелна су највјероватније из равнотеже и потребно је да буду уравнотежени великом брзином.

Постоје и други проблеми који могу да проузрокују ово, на пример нешто лабаво на механизму предњег дела аутомобила или проблеми са вешањем, али најчешће су то гуме из равнотеже које су узрок тресања и вибрација.

Када возите свој аутомобил у већину гаража или свакако продавница гума, они имају машину која се користи за тестирање равнотеже при великим брзинама.

Најновије машине заправо не морају да окрећу точак истим брзинама на којима би гума и фелна радили да би тестирали равнотежу, али било која машина ће радити добро.

Техничар поставља гуму и наплатак (било да се ради о новој гуми или за коју се сумња да није у равнотежи) на савршено избалансираној осовини машине и затегне обруч како би се гума могла тестирати.

Мали утези који су причвршћени на спољашњу и унутрашњу страну наплатка користе се за уравнотежење склопа гума и наплатка како би се супротставила подручјима ван равнотеже. Ако точак има тежину која је већ била избалансирана, уклањају се пре монтирања.

Постоји поклопац који се поставља преко гуме и машина се покреће. Гума се врти кратко време, а затим се зауставља. Постоји дигитално очитавање које ће техничару рећи да ли точкићу треба додати тежину, колико тежине и тачан положај да га стави.

И изнутра и изнутра обода обично захтевају различите количине тежине која се мери у унци. Обично се за балансирање пнеуматика користи од 0 до 15 унци тежине.

Постоје различите врсте утега за различите ивице наплатка, а техничар користи посебан кључ који се слаже са ободом како би пронашао врсту утега који иде на ваше наплатке.

Једном када се изаберу тип тежине и унце, техничар може окретати обруч док је још увек на машини док се две линије на екрану не споје и тегови се додају на ивицу обода тачно тамо где машина за балансирање велике брзине каже они би требали ићи.

Након што се утези поставе на унутрашњој и вањској страни обода, техничар поставља гуму на машину и изводи исти тест равнотеже велике брзине који се користи у почетку.

Очитавање би требало да буде нешто што каже 0,0 или ОК што говори техничару да је гума сада савршено избалансирана и спремна за повратак на аутомобил.

Дакле, ако се ваш аутомобил тресе док возите аутопутем, прво заустављање треба да буде у локалној продавници гума где ће вам препоручити проверу равнотеже велике брзине и тачно ћете знати шта то значи!

--------------------------------------------------------------------------------
Ако је време за нови или половни аутомобил, а желите одличну цену и нема гњаваже, назовите нас на ПроАутоБуиинг.цом и ми ћемо решити све за вас!

Видео Упутства: Trapano a colonna LIDL PARKSIDE. 2019. PTBM 500 E5. Laser. Regolazione mandrino e cannotto storto. (Април 2024).